團霧，是一種對公路交通安全產(chǎn)生嚴重危害的自然災害。在公路交通中，一旦出現(xiàn)團霧，其覆蓋區(qū)域內(nèi)，所有交通設施和道路線型，都將消失在茫茫迷霧中。團霧區(qū)別于普通霧，有幾個特別明顯的特征：（1）隨意性。即團霧發(fā)生時間和發(fā)生地點無法提前預知，任性而又隨意。（2）流動性。即團霧發(fā)生的地點隨著時間的流動可能發(fā)生遷移。（3）突然性。即，本來是正常的道路，可能會突然出現(xiàn)團霧，讓司機措手不及。進入團霧區(qū)的司機，眼前突然白茫茫一片，瞬間失去視覺感，道路狀態(tài)看不見了，車道地面標線看不見了，車道邊緣護欄看不見了，出于緊張和茫然的心里，會急剎車或停止靠邊，后面的司機也會又同樣的心理，多車追尾、連環(huán)碰撞事故在團霧中常常發(fā)生，給人身安全構(gòu)成極大威脅，財產(chǎn)損失也在所難免。
針對團霧易發(fā)地區(qū)，如何通過必要的自主發(fā)光安全設施來降低團霧危害呢？我們不妨從三個方面來逐一展開，事前預警、事中導視。
（一）事前團霧預警
（1）圖案發(fā)生信息獲知。在團霧易發(fā)區(qū)域，設置視頻監(jiān)控設施，在后臺通過視頻分析軟件讀取監(jiān)控視頻，根據(jù)視頻內(nèi)物體的透明度參數(shù)，與臨界值對比，來判斷團霧是否發(fā)生的狀況；或設置霧體檢測器，通過紅外的檢測系統(tǒng)，讀取被監(jiān)控區(qū)域的能見度值，來判斷團霧發(fā)生與否。將團霧的發(fā)生情況，通過前端通訊設施傳輸至后臺預警。
（2）團霧預警信息告知。通過設置帶有團霧預警的自主發(fā)光標志牌，向區(qū)域內(nèi)駕駛?cè)藛T告知，做好應對團霧災害的心理準備和保護措施。自主發(fā)光標志牌采用高亮透光的LED制作而成，具備極強的團霧穿透力，在團霧發(fā)生時，能向司機傳達明確的團霧信息，提醒司機有條件下就近下高速，避開團霧。
（二）事中空間導視
（1）護欄輪廓導視。在團霧易發(fā)路段，在護欄邊緣上設置邊緣示廓自主發(fā)光標志牌，一旦發(fā)生團霧時，自動點亮自主發(fā)光標志牌，讓司機分清楚道路寬度的基本參考線。
（2）車道分解線導師。在團霧易發(fā)路段的車道標線上設置太陽能發(fā)光道釘，按照每隔2米安裝1塊的間距設置，讓司機區(qū)分出車道的邊緣線，不至于偏離車道。
（3）預警發(fā)光標志。在團霧易發(fā)路段前方設置帶有動態(tài)預警自主發(fā)光標志牌，該標志采用主動發(fā)光工藝，并設置一塊顯示屏，將團霧發(fā)生起始點至當前位置的距離，傳輸至顯示屏中，向司機傳達團霧發(fā)生相距距離和覆蓋長度。當團霧消失后自動解除信息。
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