在我國城市交通的道路東西方向，早晨太陽從東方升起，如果駕駛員開車由西向東行駛，太陽光的強光是從標志的后方照射；同樣，傍晚太陽向西方墜落，如果駕駛員開車由東向西行駛，太陽光的強光也是從標志的后方照射。在以上不同時段的兩個場景中，駕駛員在觀察標志時，眼睛會受到強光的刺激，根本無法清晰、準確地觀察到標志信息，在交通安全工程中，我們稱之為“逆光干擾”，駕駛員身處逆光環(huán)境中，因交通標志觀察受限，極易導致交通事故發(fā)生。
人眼在觀察物體時，瞳孔會根據(jù)觀察視角內(nèi)最強光的物體亮度，自動調(diào)整瞳孔大小，遇到強光時，自動調(diào)小瞳孔開啟度，以保證接受較小的光線即可清晰觀察到物體；遇到弱光或暗環(huán)境時，自動調(diào)大瞳孔開啟度，以保證盡可能接受更多的光線來辨認物體。瞳孔的自動調(diào)節(jié)，是生物特征，不受人的意識控制，在逆光環(huán)境中，人眼會根據(jù)太陽光的強度，縮小瞳孔開啟度，那么在強光背景下的交通標志，就根本無法看清，這就解釋了人們常說的“燈下黑”現(xiàn)象。
交通標志，作為承載交通語言指示信息、警告信息和管理信息的重要載體，已成為司機駕車在道路上安全行駛時不可或缺的重要設施，如此重要的交通標志設施，如何在逆光環(huán)境中也能保持正常的功能呢？半透明主動發(fā)光標志剛好能替代普通逆反射標志，彌補其在逆光環(huán)境中的不足之處。
半透明主動發(fā)光標志，自身能具備主動發(fā)光特性，不需要依賴外部光源照射而主動發(fā)光，且標志控制系統(tǒng)中集成了“智能調(diào)光控制程序”，能根據(jù)周圍環(huán)境光的強弱自動調(diào)節(jié)標志發(fā)光單元的工作亮度，環(huán)境光強時，提高標志發(fā)光強度，減少與環(huán)境光的強度差；環(huán)境光弱時，調(diào)暗標志發(fā)光強度，也能保證足夠的視認對比度。半透明主動發(fā)光標志的智能調(diào)光控制程序，具備在保證發(fā)光功能滿足視認需求的前提下，合理優(yōu)化電能資源，節(jié)省能源消耗，同時，也能通過合理的補光，提升標志在“逆光環(huán)境”中的發(fā)光強度，消除逆光環(huán)境對交通安全的不良影響。
半透明主動發(fā)光標志在逆光環(huán)境中所具備獨特優(yōu)勢，被越來越多地應用在“逆光災害”嚴重的道路交通中。
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