9月25日上午，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)隆重舉行了投運(yùn)儀式，正式開啟商業(yè)通航模式，標(biāo)志著中國(guó)民航已邁入新的臺(tái)階，對(duì)于中國(guó)民航發(fā)展史來說，今天注定是個(gè)值得載入史冊(cè)的日子，也為即將來臨新中國(guó)70年華誕獻(xiàn)禮。儀式上，中央廣播電視總臺(tái)所屬中央電視臺(tái)綜合頻道、新聞?lì)l道、中文國(guó)際頻道、中國(guó)國(guó)際電視臺(tái)各外語(yǔ)頻道、中央人民廣播電臺(tái)、中國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)將現(xiàn)場(chǎng)直播，央視網(wǎng)、央視新聞移動(dòng)網(wǎng)等中央重點(diǎn)新聞網(wǎng)站，均參與做了實(shí)時(shí)報(bào)道。
隨著北京大興國(guó)際場(chǎng)的正式通航，北京已邁入“一市兩場(chǎng)”雙樞紐時(shí)代，大興機(jī)場(chǎng)是一個(gè)為中轉(zhuǎn)而生的機(jī)場(chǎng)，快捷的中轉(zhuǎn)方式在國(guó)際上處于領(lǐng)先水平，城市航站樓的建設(shè)、空軌聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品的推出，以及未來計(jì)劃推出的空鐵聯(lián)運(yùn)，將極大便利旅客出行。
俯瞰北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，就像一只展翅欲飛的鳳凰，咖啡黃的外體，頭尾對(duì)稱，四翅展開，一副雄越宇宙的姿態(tài)，主要主要由航站區(qū)、飛行區(qū)、綜合交通中心等部分組成。屋頂采用了鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，由63450根桿件和12300個(gè)球節(jié)點(diǎn)拼裝而成，從空中看，形成了一個(gè)不規(guī)則的自由曲面空間。
以航站樓核心區(qū)為中心，分別向東北、東南、中南、西南、西北五個(gè)方向設(shè)置了指廊，旅客到達(dá)每個(gè)指廊只有約600米的距離，步行僅約8分鐘，可以非?？旖莸刂修D(zhuǎn)、換乘，國(guó)內(nèi)航班轉(zhuǎn)國(guó)際航班、國(guó)際航班轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)航班，實(shí)現(xiàn)了短距離、快聯(lián)通模式，大大縮減了旅客的中轉(zhuǎn)時(shí)間，提高中轉(zhuǎn)效率，就目前的中轉(zhuǎn)時(shí)間來看，在同類機(jī)場(chǎng)中處國(guó)際領(lǐng)先地位。
航站樓地上共有五層，雙層出發(fā)、雙層到達(dá)。地下共有兩層，地下一層是站廳層，地下二層是站臺(tái)層，旅客可以直接在航站樓內(nèi)完成民航、高鐵、軌道交通等多種出行方式的換乘。
飛行區(qū)共設(shè)計(jì)規(guī)劃七條跑道，前期投用四條，另三條有待進(jìn)一步升級(jí)，整體采用三縱一橫的構(gòu)型，共設(shè)置83個(gè)近機(jī)位、67個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位和緩壓機(jī)位。
北京大興國(guó)際場(chǎng)外圍道路已重新規(guī)劃布局，相應(yīng)道路拖延延伸，路徑指引標(biāo)志系統(tǒng)采用最先進(jìn)的LED主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志，標(biāo)志實(shí)現(xiàn)時(shí)空同步，同一塊標(biāo)志中既顯示到達(dá)大興機(jī)場(chǎng)距離，又讀取高德通行數(shù)據(jù)，測(cè)算出平均車速，給出達(dá)到大興機(jī)場(chǎng)的時(shí)間，方便駕駛?cè)藛T有效規(guī)劃路徑、全天候視認(rèn)標(biāo)志版面，目前已全部完工、交付。
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