慢行交通主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌，是指運(yùn)用于慢行交通的主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌，常見的版面包括：非機(jī)動(dòng)車分道標(biāo)志、人行道指示標(biāo)志、注意行人警告標(biāo)志、人行橫道指示標(biāo)志、人行天橋指示標(biāo)志等。慢行交通主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌主要是為慢行交通參與者提供交通語(yǔ)言信息指引，或?yàn)榱寺薪煌▍⑴c者的出行安全而設(shè)置的。
行人和非機(jī)動(dòng)車，作為交通出行的重要組成部分，因其行走軌跡的隨意性、任意性，常常會(huì)給正常的交通流秩序帶來(lái)不規(guī)則沖擊，從而誘發(fā)交通事故隱患，特別是在夜晚或城市照明條件偏暗的交通環(huán)境中，普通交通標(biāo)志牌需要依賴光照照射才能被動(dòng)反光，而慢行交通參與者不同于機(jī)車車輛，其自身并不具備光源條件，常常無(wú)法準(zhǔn)確、及時(shí)認(rèn)知交通標(biāo)志中的交通語(yǔ)言信息，從而形成機(jī)動(dòng)車輛、非機(jī)動(dòng)車輛、行人等交通混合體的信息不對(duì)稱。
隨著科技和社會(huì)文明的不斷進(jìn)步，越來(lái)越多的城市開始關(guān)注慢行交通的出行安全問題，如何讓不具備光源條件的慢行交通者也能在暗環(huán)境中認(rèn)知交通標(biāo)志，填補(bǔ)交通安全信息、交通管理信息慢行受眾群體的空白，慢行交通主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌應(yīng)運(yùn)而生，其獨(dú)特的功能優(yōu)勢(shì)，必將成為慢行交通領(lǐng)域的新寵兒。
（一）暗視環(huán)境主動(dòng)發(fā)光
傳統(tǒng)逆反射標(biāo)志的反光功能，主要源自于反光膜的逆反射特性，燈光照射，反光；燈光關(guān)閉，不反光。其反光效果完全依賴于機(jī)動(dòng)車的定向照射，而慢行交通主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌，由于采用內(nèi)置光源定向投射標(biāo)志面板，形成主動(dòng)發(fā)光的視覺效果，在夜晚能根據(jù)光照度的變化，自動(dòng)開啟發(fā)光單元，讓標(biāo)志信息具備自發(fā)光特性，照顧了慢行慢行交通參與者的信息獲知需求。
（二）路權(quán)指引更加醒目
慢行交通主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌，因其不依賴遠(yuǎn)光燈的主動(dòng)發(fā)光特性，相比普通標(biāo)志的反光效果，其高亮度和吸引力更勝一籌，特別是動(dòng)態(tài)閃爍的發(fā)光方式，更加醒目地向慢行交通者傳遞指引信息，增強(qiáng)了視覺的沖擊力和捕捉力，不僅提升了路段的交通秩序，也增強(qiáng)了機(jī)非混合區(qū)域的交通安全系數(shù)，已越來(lái)越成為交通設(shè)計(jì)師和交通管理部門在處理非機(jī)動(dòng)車和行人碰擦事故的首先安全設(shè)施。
（三）機(jī)動(dòng)駕駛更加謹(jǐn)慎
采用慢行交通主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌的人行橫道上游、學(xué)校附近、人流量密集區(qū)域，標(biāo)志版面的動(dòng)態(tài)閃爍、智能檢測(cè)，讓路段機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T從心理、駕駛行為上更加謹(jǐn)慎，并降低車速、集中精力，提升了對(duì)慢行交通參與者的出行安全系數(shù)。
（四）提升信息覆蓋距離
慢行交通主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志牌，滿足國(guó)標(biāo)《LED主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志》（GB/T31446）的技術(shù)要求，其靜態(tài)視認(rèn)距離大于250米；動(dòng)態(tài)視認(rèn)距離大于210米，能為慢行交通者提供更遠(yuǎn)的信息覆蓋距離，提高搜索、發(fā)現(xiàn)慢行指示標(biāo)志的遠(yuǎn)距離區(qū)域。
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