非燈控路口行人過(guò)街預(yù)警01：智能網(wǎng)聯(lián)行人過(guò)街預(yù)警系統(tǒng)

一、現(xiàn)狀背景
一個(gè)城市的文明程度，主要體現(xiàn)在對(duì)弱勢(shì)群體的關(guān)注程度，交通行業(yè)也不例外。隨著城市交通的飛速發(fā)展，社會(huì)文明的逐步提升，行人作為交通參與者群體中的典型弱勢(shì)群體，理應(yīng)得到必要的安全關(guān)注，提升行人的交通出行安全，也是補(bǔ)全交通安全“木桶”的最低板。
當(dāng)前，對(duì)于非燈控的行人過(guò)街橫道，通常采用設(shè)置注意行人標(biāo)志、縱向減速標(biāo)線、預(yù)告標(biāo)線等設(shè)計(jì)措施。全國(guó)也紛紛推出“禮讓行人”的專(zhuān)項(xiàng)標(biāo)志、標(biāo)線，并對(duì)未禮讓行人的駕駛行為采用曝光扣分的處罰機(jī)制，旨在宣揚(yáng)"文明交通、禮讓交通"的城市交通文明。
傳統(tǒng)的禮讓行人交通安全管理，是基于交通安全設(shè)施能在恰當(dāng)位置、恰當(dāng)時(shí)間內(nèi)，被路段駕駛?cè)思皶r(shí)捕捉，從管理的角度看，存在一定的被動(dòng)性。駕駛?cè)顺３o(wú)法準(zhǔn)確、及時(shí)獲取前方行人過(guò)街信息，而釀成沖撞過(guò)街行人的魯莽行為；同時(shí)，傳統(tǒng)的交通標(biāo)志、交通標(biāo)線在夜晚或光照不佳的環(huán)境中，不能有效反射重要交通安全信息，不適應(yīng)全天候的交通安全管理需求；非燈控行人過(guò)街橫道，通常為低頻過(guò)街需求，因常時(shí)間無(wú)行人過(guò)街，特別是夜晚，駕駛?cè)巳菀资煲暉o(wú)睹，放松謹(jǐn)慎駕駛意識(shí)。
本方案通過(guò)采用智能物聯(lián)、主動(dòng)發(fā)光、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)燃夹g(shù)，將行人過(guò)街信息實(shí)時(shí)體現(xiàn)在預(yù)設(shè)的主動(dòng)發(fā)光設(shè)施上，旨在提高駕駛?cè)双@取行人過(guò)街信息的高效性、易捕捉性。
二、解決方案
本解決方案所涉安全設(shè)施包括：主動(dòng)發(fā)光注意行人標(biāo)志、太陽(yáng)能發(fā)光警示柱、太陽(yáng)能道釘、主動(dòng)發(fā)光“禮讓行人”標(biāo)志、行人過(guò)街檢測(cè)感應(yīng)設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸接受設(shè)備等。

當(dāng)“行人過(guò)街檢測(cè)感應(yīng)設(shè)備”檢測(cè)到人性橫道有行人通行時(shí)，自動(dòng)生成激發(fā)信號(hào)，向預(yù)設(shè)的發(fā)光標(biāo)志控制模塊發(fā)送工作流，點(diǎn)亮發(fā)光標(biāo)志，并采用動(dòng)態(tài)頻閃方式，提前警示過(guò)往司機(jī)，臨近人行橫道線設(shè)置太陽(yáng)能發(fā)光警示柱、太陽(yáng)能道釘，加強(qiáng)警示效果，提高謹(jǐn)慎駕駛意識(shí)，減低車(chē)速，規(guī)避沖撞行人的安全隱患。同時(shí)，可選擇配置語(yǔ)音喇叭，形成聲光同步警示效果；根據(jù)需要，可建立系統(tǒng)云平臺(tái)，將整個(gè)事件信息傳輸過(guò)程在云平臺(tái)實(shí)時(shí)記載，云平臺(tái)也可以對(duì)整個(gè)系統(tǒng)設(shè)施的工作狀態(tài)實(shí)時(shí)知情。

三、功能優(yōu)勢(shì)
（一）是新一代通信技術(shù)條件下的網(wǎng)聯(lián)、芯片、傳感、圖像識(shí)別、數(shù)據(jù)運(yùn)算、全天候可視等技術(shù)的融合集成，穩(wěn)定可靠。
（二）自動(dòng)檢測(cè)行人過(guò)街、車(chē)輛行進(jìn)，主動(dòng)發(fā)送風(fēng)險(xiǎn)事件信息，行人、車(chē)輛主動(dòng)采取措施?？朔藗鹘y(tǒng)條件下無(wú)人過(guò)街時(shí)的車(chē)輛亦需減速；克服了無(wú)法知情可能失控車(chē)輛沖撞行人的風(fēng)險(xiǎn)；克服了低照度、低能見(jiàn)度、車(chē)輛燈光強(qiáng)烈等情況下識(shí)別滯后的困難。
（三）人、車(chē)、路、環(huán)境之間實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，形成協(xié)同的閉環(huán)。
（四）相比采用信號(hào)燈控制方式，經(jīng)濟(jì)可靠、施工簡(jiǎn)單、維護(hù)簡(jiǎn)便，交通安全效益、通行效率大幅度提升。