賽思交科:學(xué)校周邊道路交通安全管理,切不可是“亡羊補(bǔ)牢”式的后知后覺!

2024年3月13日 0 條評(píng)論 1.28k 次閱讀 0 人點(diǎn)贊

“讓孩子快快樂樂上學(xué),平平安安回家!”,是每個(gè)家庭對(duì)交通安全的一項(xiàng)最基本的訴求,加強(qiáng)學(xué)校周邊交通安全管理,提升道路交通安全系數(shù),不僅是每個(gè)交通安全管理著的基本職責(zé),同時(shí)也承載著億萬家庭的殷殷囑托。據(jù)央視新聞通報(bào),近期,在山東德州105國(guó)道與101省道交叉口北側(cè),德城區(qū)第三實(shí)驗(yàn)小學(xué)安苑居校區(qū)附近,發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故,駕駛員王某超速行駛,撞傷了正在路上行走的10余名兒童,事故現(xiàn)場(chǎng)造成2人死亡,6人重傷。這起事故再一次敲響了加強(qiáng)校園周邊交通安全管理的警鐘。

學(xué)校周邊的道路交通是有其共性和特性的雙重隱患因素的,對(duì)于共性隱患因素,我們可以參考相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、專題方案,科學(xué)、有效地設(shè)置必要的交通安全及管理設(shè)施,防患于未然;對(duì)于特性隱患因素,我們可以邀請(qǐng)專業(yè)的設(shè)計(jì)顧問公司實(shí)地勘察,編制具有專業(yè)性、針對(duì)性的安全改善方案。根據(jù)墨菲定律,某個(gè)開發(fā)道路一旦存在隱患因素,隨著時(shí)間的推移,和交通流通行量的增加,最終一定會(huì)催生大小不一的交通事故。只有主觀上去消除隱患、去改善交通條件,才能提升道路交通安全等級(jí);最怕的是:什么都不做,等事故發(fā)生了,才意識(shí)到隱患的存在,這是要不得的!特別是學(xué)校周邊道路的交通安全管理,切不可是“亡羊補(bǔ)牢”式的后知后覺,不要只有當(dāng)生命、財(cái)產(chǎn)損失時(shí),才能引起重視。

學(xué)校周邊的道路交通主要有幾個(gè)特點(diǎn):(1)交通參與者以交通安全自我保護(hù)意識(shí)薄弱的學(xué)生居多;(2)學(xué)生出行喜歡成群結(jié)隊(duì)、追逐嬉鬧,其行動(dòng)軌跡無法準(zhǔn)確預(yù)判;(3)學(xué)生出行,對(duì)通行權(quán)辨識(shí)不清,或并不遵守;(4)在早晚上、放學(xué)期間具有很明顯的密集交通流現(xiàn)象;交通秩序混亂。

針對(duì)以上以上交通特點(diǎn),通常設(shè)置的交通安全及管理設(shè)施包括:(1)速度控制:限速30km/h的禁令標(biāo)志+注意兒童警告標(biāo)志(有條件的,可以采用太陽(yáng)能主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志);太陽(yáng)能爆閃警示燈;學(xué)校大門出入口上下游設(shè)置必要的橡膠減速帶、震蕩標(biāo)線;超速預(yù)警車牌警告標(biāo)志;(2)明確通行權(quán)、路權(quán):機(jī)非分道標(biāo)志、隔離護(hù)欄、專用過路太陽(yáng)能移動(dòng)信號(hào)燈(或觸摸式過街控制信號(hào)燈);隔離警示樁、防撞筒。(3)交通秩序管控:上、下學(xué)高峰期,應(yīng)配置必要的護(hù)學(xué)崗,或安排專人交通引導(dǎo);學(xué)校周邊根據(jù)需要,開辟合適的停車場(chǎng)(位),并設(shè)置必要的停車位指示標(biāo)志。(4)學(xué)生個(gè)體警示:校服中織入明顯的反光晶格布;書包上設(shè)置專用的閃爍警示燈具。(5)基礎(chǔ)設(shè)施改善:學(xué)校大門進(jìn)出口,盡量關(guān)閉過街通道,采用右進(jìn)右出的交通運(yùn)行方式;保證視距三角內(nèi)不得出現(xiàn)高于1.2的灌木叢、建筑構(gòu)件。對(duì)于畸形岔口,設(shè)置必要的廣角鏡。

學(xué)校周邊的交通安全管理,應(yīng)當(dāng)建立長(zhǎng)效機(jī)制,明確責(zé)任人,及對(duì)口部門,定期對(duì)已設(shè)置的設(shè)施進(jìn)行排查,發(fā)現(xiàn)已丟失、損毀、超出使用年限的設(shè)施,及時(shí)安排更換,不是僅僅為了檢查,裝上就完事。關(guān)注學(xué)校周邊交通安全,刻不容緩??!

賽思

南京賽思交通信息科技有限公司

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