智能化的主動發(fā)光標志，是一種能全天候清晰詮釋交通語言信息的路側(cè)設施!

對于有豐富駕齡的老司機們都知道，在這些情況下，路側(cè)交通標志根本看不清：夜晚行車不開遠光燈；暴雨天氣；霧霾天氣；逆光環(huán)境；大角度側(cè)視等。交通標志對于我們行車司機至關重要，看不清指路標志，我們就無法為導航給出最終的裁定權；看不清禁令標志，我們就極有可能違反交通規(guī)則，受到扣分和罰款；看不清指示標志，我們就…

如何做好一塊對得起行業(yè)、對得起職業(yè)操守的主動發(fā)光標志？

隨著《內(nèi)部照明標志》（JT/T750-2009）、《LED主動發(fā)光道路交通標志》（GB/T31446-2015）等行業(yè)標準、國家標準的相繼出臺，不僅為主動發(fā)光標志的工藝提供了統(tǒng)一的技術標準，也為主動發(fā)光標志在交通安全行業(yè)的應用提供了政策性的支持，交通工程設計師們在合適的項目中創(chuàng)新運用主動發(fā)光標志，開…

在面板顯示型主動發(fā)光標志中，全透發(fā)光標志與半透發(fā)光標志的光學應用對比？

目前，主動發(fā)光標志主要包括：“外置點陣型主動發(fā)光標志”和“面板顯示型主動發(fā)光標志”兩大類。外置點陣型主動發(fā)光標志，即采用外置光源，光源按照標志的版面內(nèi)容，從外部發(fā)光點亮標志；面板顯示型主動發(fā)光標志，即采用內(nèi)置光源，光源從標志內(nèi)部投射，穿透經(jīng)鏤空雕刻的標志表面，形成面板顯示發(fā)光效果，按版面發(fā)光面積劃分…

LED主動發(fā)光道路交通標志的功能優(yōu)勢和最佳應用場景——賽思交科

LED主動發(fā)光道路交通標志（LED active light-emitting road traffic signs，以下簡稱“主動發(fā)光標志”）因其較普通逆反射標志，在特殊交通環(huán)境和惡劣天氣中更具優(yōu)勢性能品質(zhì)，被越來越廣泛地應用于交通安全工程中。隨著行標《內(nèi)部照明標志》（JT/T750）、國標《LE…

LED主動發(fā)光道路交通標志就是為“降低城市遠光燈危害隱患”而生的！

在城市道路交通環(huán)境中，機動車頻繁開啟遠光燈是導致交通事故的重要誘因。據(jù)測試，人眼在受到車輛遠光燈刺射后，會瞬間致盲，并散失縱向、橫向距離感，一旦駕駛（騎行）行為控制與信息研判不匹配時，極易催生交通事故發(fā)生。由遠光燈導致的交通事故數(shù)量在城市整體交通事故數(shù)量上占據(jù)較大的比重，在百度上搜索關鍵詞“遠光燈危…

主動發(fā)光標志圖鑒（二）

（七）主動發(fā)光標志的晝夜拉鏈 主題：主動發(fā)光標志在白天和夜晚能自動切換發(fā)光模式 （八）主動發(fā)光標志的根型技術結(jié)構 主題：支撐發(fā)光標志工藝、功能的各種隱形技術 （九）尋找光明 主題：在夜晚城市交通中，彌漫著各種光源，對駕駛?cè)硕裕钪匾陌l(fā)光載體-主動發(fā)光標志，視覺上必然會搜尋需求主題，其他則熟視無睹…

主動發(fā)光標志圖鑒（一）

（一）交通標志的歷史演變 主題：創(chuàng)新、發(fā)展始終伴隨著產(chǎn)品生命周期的升級演變 （二）指向月球的太陽能主動發(fā)光標志 主題：隨著交通工具的速度提升，人類活動范圍的擴大，是否可以有月球的遠距離指引？ （三）主動發(fā)光標志的技術思考 主題：看到的只是一款產(chǎn)品，而設計制造的工匠們，卻要深思如何融入未來趨勢、未來元…

LED主動發(fā)光交通標志，挑起了威海市環(huán)山路交通安全保駕護航的重任！

近日，威海市環(huán)山路（S201威東線田和至溫泉段）主線貫通了，該項目歷時兩年半的設計時程，終于將圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實。項目全線貫通后，將進一步優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局，南北向和東西向的車流可以不再穿越市區(qū)，市民由原高峰期從高區(qū)經(jīng)市區(qū)出城，到現(xiàn)在經(jīng)環(huán)山路出城，僅單程就可節(jié)省約30分鐘，極大提升了車輛通行速度，有效解決了…

發(fā)光限制速度可調(diào)標志

（一）技術說明 1、符合國家標準《LED主動發(fā)光道路交通標志》（GB/T31446-2015）的技術標準。 2、工藝說明：在限速標志版面紅圈中嵌入密集LED點陣，并布設“8”字數(shù)碼筆畫板，通過手動激發(fā)式控制方式，根據(jù)路段管制需求，動態(tài)設置限速值。 3、標志連接結(jié)構件依據(jù)國家標準GB/T23827《道…

行人過街的幾種常見交通安全設計

行人作為慢行交通的重要群體，在交通體系日益發(fā)達的交通環(huán)境中，明顯屬于弱勢群體，因全球?qū)G色、低碳出行的呼吁，越來越多的人在日常出行中選擇徒步出行，如何為行人出行提供安全的保障呢？行人過街作為交通行為的一種重要過程，也是事故極易發(fā)生的一種專項類型，南京賽思交通信息科技有限公司，作為專業(yè)的交通安全研究、…

公交站臺的渠化及配套安全設計

公交站臺的渠化設計屬于專題型的交通安全設計，各地設計師把其列為案例型設計，設計時要考慮到公交?？康谋憬菪浴踩浴⒑侠硇?，同時還要考慮行人上下車、駐足的安全性、方便性，國內(nèi)目前的通用處理方式如下： 一、港灣式公交站臺 臨近公交站臺上游的恰當位置，提前設置“港灣式公交站臺”指示標志和“人行橫道”指示標…

山西高速交警采用“四個聚焦”措施，加強秋冬季節(jié)高速公路交通安全管理

在秋冬季節(jié)里，團霧、霧霾、冰凝、雨雪等惡劣氣候條件處于頻發(fā)期，是誘發(fā)高速路交通事故的催化劑，各地高速管理部門相續(xù)做好應對秋冬季節(jié)高速公路交通安全預防、管理工作，切實保障高速公路交通安全，為駕駛出行提供安全、和諧的交通環(huán)境。 近日，山西高速交警四支隊七大隊通過調(diào)研查看以往秋冬季事故數(shù)據(jù)，總結(jié)以往秋冬季…

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