LED主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志的功能優(yōu)勢(shì)和最佳應(yīng)用場(chǎng)景——賽思交科

2020年6月9日 0 條評(píng)論 3.36k 次閱讀 1 人點(diǎn)贊

LED主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志（LED active light-emitting road traffic signs，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志”）因其較普通逆反射標(biāo)志，在特殊交通環(huán)境和惡劣天氣中更具優(yōu)勢(shì)性能品質(zhì)，被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于交通安全工程中。隨著行標(biāo)《內(nèi)部照明標(biāo)志》（JT/T750）、國(guó)標(biāo)《LED主動(dòng)發(fā)光道路交通標(biāo)志》（GB/T31446）、行標(biāo)《城市道路主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志設(shè)置指南》（GA/T 1548—2019 ）的陸續(xù)發(fā)布，為主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志的合理使用提供了規(guī)范統(tǒng)一的技術(shù)與實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，也為工程廣泛應(yīng)用提供了標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)與技術(shù)支撐。

道路狀況、危險(xiǎn)因素、管理指令等交通語(yǔ)言信息，通過(guò)采用標(biāo)準(zhǔn)交通語(yǔ)言格式，在交通標(biāo)志版面中體現(xiàn)，便于道路交通參與者能及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地辨認(rèn)，旨在實(shí)現(xiàn)道路通行的安全性、高效性和有序性。據(jù)專(zhuān)題研究結(jié)論：人體的有感知覺(jué)是由視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)、味覺(jué)五感所形成，其中視覺(jué)認(rèn)知占比高達(dá) 83%。所以，交通標(biāo)志作為一種交通語(yǔ)言的視覺(jué)載體，能保障在全天候、惡劣環(huán)境中被有效視認(rèn)，其對(duì)駕駛員的重要性不言而喻。
普通逆反射交通標(biāo)志牌的工作原理：一束入射光線從正面照射在反光材料上，經(jīng)內(nèi)部折射，再反向穿透反光材料，沿入射光平行的方向反射回來(lái)，讓在一定觀察區(qū)域內(nèi)的觀察者捕捉到反射光，又稱(chēng)“回歸反射”，屬于被動(dòng)光源范疇。

在周?chē)庹詹患训沫h(huán)境中，標(biāo)志能被觀察到，需要兩個(gè)前提：1、有照射光源；2、在一定觀察區(qū)域內(nèi)。作為重要的交通參與者——慢行交通者（行人、低速車(chē)騎行者等）自身并不具備挑射燈光源，甚至無(wú)光源，自然也就無(wú)法獲得交通標(biāo)志的“回射光”，又如何保證在信息不對(duì)稱(chēng)的條件下，能共同維護(hù)和平共處的秩序？
假定有了照射光源，我們根據(jù)逆反射的工作原理，把過(guò)程條件再展開(kāi)、細(xì)化，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)以下幾個(gè)不能有效實(shí)現(xiàn)反光視認(rèn)的情況。
一、照射光、反射光被阻隔
在惡劣天氣出現(xiàn)的交通環(huán)境中，諸如雨、雪、霧、霾等，即使車(chē)輛開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，由于光在空氣中傳輸被阻隔或削弱，駕駛?cè)艘矡o(wú)法獲得標(biāo)志回射光，特別是在夜晚，本就視認(rèn)不清的標(biāo)志，更加“霧里看花”。

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二、反射光超出觀察區(qū)域
逆反射標(biāo)志在遠(yuǎn)光燈照射下，由于光的衍射性能，在反射時(shí)會(huì)形成以核心亮、外圍暗為特征的三角光錐。在“回光三角錐”的邊緣或外側(cè)，根本無(wú)法準(zhǔn)確視認(rèn)標(biāo)志。這可以解釋?zhuān)咦涇?chē)即使開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，所看到的標(biāo)志內(nèi)容也較普通轎車(chē)更為昏暗。

三、反射光被喧賓奪主
隨著照明產(chǎn)業(yè)的不斷升級(jí)發(fā)展，城市亮化工程的推波助瀾，在夜晚的城市街道中，隨處可見(jiàn)的廣告燈箱、霓虹招牌、彩色景觀燈，交通標(biāo)志作為駕駛?cè)嗽谛旭傔^(guò)程中，最最重要的交通安全信息載體，常常被大量的照明燈光所淹沒(méi)，極不易被捕捉、發(fā)現(xiàn)。

四、人眼視覺(jué)局限
人眼相當(dāng)于智能的“相機(jī)光圈”，它能根據(jù)觀察到的物體最強(qiáng)光度，自動(dòng)調(diào)整瞳孔大小，當(dāng)物體所處背景環(huán)境很亮?xí)r，瞳孔會(huì)自動(dòng)縮小，以調(diào)整為只需要很少的光進(jìn)入瞳孔，即能保證足夠視認(rèn)最強(qiáng)光背景，那么其中相對(duì)較暗的物體反射光就僅有很少一部進(jìn)入瞳孔，人眼自然就無(wú)法看清，這就是我們通常所描述的“燈下黑”現(xiàn)象，可以解釋為什么標(biāo)志在強(qiáng)光背景中極不易被發(fā)現(xiàn)的原因。如：東西干道的逆光現(xiàn)象；隧道入口快速明暗交替段。

主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志因其主動(dòng)發(fā)光特性、遠(yuǎn)距離視認(rèn)性、光強(qiáng)穿透性、動(dòng)態(tài)警示性、大角度視認(rèn)性、增強(qiáng)信息亮度值等優(yōu)勢(shì)，可以針對(duì)標(biāo)志在以上情況中的不足之處，給予功能加強(qiáng)、弱勢(shì)彌補(bǔ)。

一、以下區(qū)域應(yīng)設(shè)主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志
1、隧道內(nèi)部
2、快速路小半徑曲線
3、立交小半徑匝道
4、學(xué)校、醫(yī)院大門(mén)出入口附近
5、東西走向易產(chǎn)生“逆光”現(xiàn)象的主干道、次干道。
5、其它存在交通安全隱患的路段
二、以下區(qū)域宜設(shè)主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志
1、視距不良或觀察角過(guò)大的交叉口
2、夜間照明條件不好、存在交通安全隱患路段
3、道路兩側(cè)背景光源復(fù)雜的路段和交叉口
4、急下坡
5、地面道路上橋口
三、以下區(qū)域可設(shè)主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志
1、一般城市道路夜間照明條件不好或照明過(guò)曝的商業(yè)區(qū)（如路燈旁、大型廣告燈箱下、投射燈下等）
2、視距不良或觀察角過(guò)大的路段和交叉口